近期以來，厚壁鋼管價格走勢比較飄忽，雖然現(xiàn)貨銷量始終不旺，但是期貨盤面上已經(jīng)開始一波像樣的反彈，市場預期開始矛盾交織，在目前這樣混亂的局面下，如果仔細分析整個厚壁鋼管市場形勢，把握好每個波段操作，或許真是機會所在，下面筆者結合下游需求看當前厚壁鋼管價格走勢，希望能幫助大家看當前市場大勢，把握市場節(jié)奏。

　　從厚壁鋼管消費市場增長來分析：除基礎設施建設外，我國消費主要集中在房地產(chǎn)、機械制造、汽車、船舶及集裝箱、家用電器等行業(yè)，從這些消費行業(yè)的運行態(tài)勢分析，2013年都將呈現(xiàn)一定幅度的增長，對當前厚壁鋼管價格有一定拉動。

　　機械制造行業(yè)：2012年機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值18.41萬億元，同比增長12.64%;完成銷售產(chǎn)值18.06萬億元，同比增長15.54%。據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會預測，2013年機械工業(yè)產(chǎn)品市場需求形勢將比上年溫和回升，平穩(wěn)增長，工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值增速預計都會在12%左右，利潤增速在8%左右，出口增速在8%左右。

　　汽車行業(yè)：2012年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷分別達到1927.18萬輛和1930萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，汽車行業(yè)產(chǎn)銷突破1900萬輛，再創(chuàng)歷史新高。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會預測，2013年我國汽車市場的需求量在2080萬輛，增長率在7%左右。

　　船舶與集裝箱行業(yè)：2012年由于全球船運市場萎縮，全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%;承接新船訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%;到去年12月底，手持船舶訂單量1.0695億載重噸，同比下降28.7%。由于世界經(jīng)貿形勢、以及航運市場的不景氣，去年船舶及集裝箱行業(yè)處于低迷狀態(tài)。據(jù)船舶工業(yè)協(xié)會預測，2013年全球航運市場可有望比2012年略有改善，但受手持訂單量下降、完工船舶價低、生產(chǎn)成本上升等影響，預計2013年船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標將繼續(xù)下滑，全年完工船舶約5500萬載重噸，新接訂單量可能略有增加，但手持訂單量將下降到1億載重噸以下。

　　家用電器行業(yè)：2012年，我國家電行業(yè)累計工業(yè)銷售產(chǎn)值同比增長11.0%，出口交貨值同比增長5.6%。2013年受家電下鄉(xiāng)政策的結束影響，2013年將是家電業(yè)的調整年，但商務部表示，今年國家會研究從節(jié)能減排等方面出臺新的鼓勵家電消費的政策，家電業(yè)的增幅會繼續(xù)保持在10%左右，出口增幅大致也10%上下。

　　從以上厚壁鋼管主要用戶行業(yè)發(fā)展形勢來分析，2013年下游行業(yè)對厚壁鋼管的需求預計將溫和增長。其中，增長形勢較好的行業(yè)有：鐵路、城市基礎設施和軌道交通、機械制造、汽車行業(yè);平穩(wěn)增長的行業(yè)有：房地產(chǎn)、家用電器行業(yè);持續(xù)低迷行業(yè)：船舶及集裝箱行業(yè)。

　　總體來講，從拉動國民經(jīng)濟增長的投資、消費和出口三駕馬車來判斷，2013年及今后我國厚壁鋼管增長會保持一個低速增長的態(tài)勢;另外，從今后我國GDP增速來看，我國已從原來超過10%的高速增長期轉入到7-8%的中低速增長期，這個增長速度對鋼材的需求拉動不是很突顯，尤其是目前我國采取一系列擴大內需的政策，目前消費對國民經(jīng)濟增長的貢獻率已經(jīng)達到51%，超過了投資和出口，我國已從投資、出口型經(jīng)濟逐步轉向消費為主的經(jīng)濟發(fā)展模式上來，因此國民經(jīng)濟發(fā)展對鋼材需求強度在降低，事實上從2011年開始，我國每億元GDP的鋼材消費強度已由以前的1657噸降為1370噸，降低了287噸/億元。目前隨著高強鋼的發(fā)展、推廣和應用，用鋼減量化趨勢越來越明顯。但是基本的消費強度還是有保證的。