近幾年，海內鋼價漲不外鐵礦石，鋼企為礦企“打工”之說更是不絕于耳。據1月11日統計的鋼廠盈利水平顯示，調查的163家樣本鋼廠中，有55.21%的鋼廠處于虧損狀態，較上此統計(2012年12月28日)24.07%的虧損面有顯著的擴大，情況不容樂觀。

      進入2012年，固然需求不振，但礦價壓力的清減讓鋼企頗為高興。今年的礦價難言樂觀，“只有在鐵礦石供給方面得到了一定的限制之后礦價才會有比較大的改善”

      2012年12月份因為大批投資項目的審批通過和中心經濟工作會議提出推進城鎮化建設的方向，引發市場各方對2013中國鋼鐵需求遠景一片向好的期望，鐵礦石市場價格大幅攀升。

      因為厚壁無縫鋼管市場相對低迷,相關鋼廠產能繼承處于低開釋的水平。這些不都是我國鋼鐵行業亟待轉型進級的必經之路么？只不外我國海內鋼鐵行業氣力分散，不集中，雖待轉型，但不知從何做起。在前期價格無量上漲的情況下，廠商普遍持觀望立場，操縱較為謹嚴。本月鍍鋅板卷價格以穩中小幅調整后持穩行情為主;彩涂板卷價格以穩為主。

      金融危機發生后，鉬行業下游需求銳減導致鉬價泛起斷崖式下跌，之后鉬行業經歷了將近5年的低迷，加之中國政府基于對環境的保護而對礦石開采征收資源稅，使得很多中小鉬礦企業難以維持而紛紛停產，中國鉬精礦月產量增速自去年6月份以來泛起下滑態勢，進而驅動鉬精礦的價格反彈。

      據相關機構調查，去年12月底，唐山地區鋼坯因成交不暢已泛起小幅回落，多數地區鋼坯報價隨之走低。

　　  最后仍是來說一說我國鋼鐵行業本身的惡疾，有機構統計稱2012年年底海內鋼鐵產能已經邁過10億噸大關;是乎我國的鋼鐵產能過剩現象更加的嚴峻;當然，還有產業經濟的回暖是不是一帆風順。

       期間會不會吹起波濤;都將影響未來鋼材市場的實際走向;所以，在2013年，帶著新的但愿起航，不好高騖遠，只求踏踏實實，迎接可能共存的機遇與挑戰。