2013年春節過后無縫鋼管廠都已開門營業。年前鋼材市場的整體供需兩淡、漲跌兩難得的狀態，游需求基本已經封凍了,所以,鋼價變化不會很大,二鋼企的表現方面也非常謹慎。不過說到對后市的預期,商家們似乎都比較樂觀,也正是這種樂觀支撐著商家不肯隨意降價,甚至有拉漲意愿。

不僅如此,專家們對2013年的預測也基本好于去年。全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1479.6萬噸,較前一周增加45萬噸,連續六周上升。上周除部分厚壁鋼管庫存繼續小幅回落外,其他無縫鋼管品種庫存繼續上升;較年前20#無縫鋼管價格每噸上升的漲幅都在50~150元區間；16mn無縫鋼管價格每噸上升的漲幅也要高于20#無縫鋼管。除此之外,在鐵路建設方面,日前鐵道部在京召開的2013年全路發展計劃工作會議也給市場帶來了積極預期。據記者了解,鐵道部計劃2013年全國鐵路建設投資5200億元,資金來源包括:中央預算內資金126.5億元,鐵路建設基金302億元,鐵路專項資金195億元,鐵路債券1500億元,鐵路企業自籌10億元,地方及企業出資700億元,外資38億元,銀行貸款2328.5億元。
    鐵道部融資的快速落實,這意味著明年鐵路基建在開工過程中,不會再這么容易就因為資金的問題而停工,目前鐵路基建仍然是2013年需求的重要來源之一,資金的落實可以說解了商家的后顧之憂,如果工程可以不再受資金制約,那么明年鐵路對鋼材需求的釋放將會比較順利。
    綜合來看,雖然年期需求較為疲軟,但由于對2013年的預期良好,所以商家心態尚可,對于近期的鋼價走勢,我們認為可能會先弱后強。
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